Language
Search
| الصورة 1 | الصورة 2 | الصورة 3 | فوب (تشينغداو) | الألوان المتاحة |
 | | | 8900 دولار (سعر الحاوية) | تمويه أسود أحمر |
| دي دبليو وحش 1000 العائد على السهم سمات | ||||
| | | | |
| إطار وجسم مطلي بالكهرباء | ممتص الصدمات القابل للتعديل | رافعة 3500 رطل | وصلة السحب | نظام التوجيه الكهربائي |
| | | | |
| محرك V-التوأم موثوق به | باب نصف معدني | جنوط مقاس 14 بوصة | إطارات مقاس 29 بوصة | سرير تفريغ كهربائي |
| الأجزاء الاختيارية والسعر | ||||
| الوحش 1000 العائد على السهم | ونش | 100.00 دولار | ||
| الزجاج الأمامي | 50.00 دولار | |||
| قضيب ربط خلفي مع كرة سحب | 40.00 دولار | |||
| تحميل المعلومات | ||||
| حاوية 40 قدم | 8 وحدات | |||
| حاوية 20 قدم | 2 وحدات | |||
| حجم التعبئة | 2980*1910*1300 مم | |||
| الوزن الإجمالي | 980كجم | |||
| محرك ت.ف 1000 نسخة | ||||
| محرك ت.ف 1000CC نوع: | أسطوانة مزدوجة على شكل حرف V، تبريد سائل، 4 أشواط، عمود كامات علوي واحد، 8 صمامات | |||
| سعة المحرك: | 963 سم مكعب | |||
| نظام الوقود: | نظام حقن الوقود الإلكتروني من شركة بوش® | |||
| الحد الأقصى لإخراج الطاقة: | 80 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة | |||
| أقصى عزم دوران: | 60 قدم رطل عند 6500 دورة في الدقيقة | |||
| اشتعال: | وحدة التحكم الإلكترونية | |||
| البداية: | كهربائي | |||
| الانتقال: | سي في تيك® أوتوماتيكي P/R/N/H/L | |||
| أبعاد | ||||
| الطول الإجمالي × العرض × الارتفاع | 3175 مم ×1950 مم ×2285 مم | |||
| أبعاد صندوق الشحن | 969 مم ×1482 مم ×390 مم تفريغ 25 درجة | |||
| الوزن الجاف المقدر | 860 كجم | |||
| سعة الصندوق الأمامي/الخلفي | 50 كجم/200 كجم | |||
| سعة الوقود | 30 لتر | |||
| قاعدة العجلات | 2258 ملم | |||
| المداس الأمامي | 1670 ملم | |||
| المداس الخلفي | 1590 ملم | |||
| الخلوص الأرضي | 340 ملم | |||
| الفرامل | ||||
| مظلات أمامية/خلفية | قرص هيدروليكي رباعي العجلات مع فرامل أمامية وخلفية مزدوجة الثقب | |||
| المواصفات الإضافية | ||||
| نظام الشحن | سرير تفريغ كهربائي | |||
| الأبواب | باب نصف معدني | |||
| إضاءة | 4 مصابيح من سلسلة D | |||
| المرايا | مرآة خلفية | |||
| سَطح | سقف معدني | |||
| الإطارات/العجلات | ||||
| نظام التوجيه الإلكتروني | معيار | |||
| الإطارات الأمامية | 29×9-14 | |||
| الإطارات الخلفية | 29×11-14 | |||
| عجلات | الألمنيوم المصبوب | |||
| توجيه | نظام التوجيه بالرف والترس | |||
| تعليق | ||||
| التعليق الأمامي | ذراع A مزدوج | |||
| التعليق الخلفي | ذراع A مزدوج مع قضيب تثبيت | |||
| اختر لونك المفضل | ||||
| ||||
| تحميل المعلومات | ||||
| حاوية 40 قدم | 8 وحدات | |||
| حاوية 20 قدم | 2 وحدات | |||
| حجم التعبئة | 2980*1910*1300 مم | |||
| الوزن الإجمالي | 980كجم | |||
| محرك ت.ف 1000 نسخة | ||||
| محرك ت.ف 1000CC نوع: | أسطوانة مزدوجة على شكل حرف V، تبريد سائل، 4 أشواط، عمود كامات علوي واحد، 8 صمامات | |||
| سعة المحرك: | 963 سم مكعب | |||
| نظام الوقود: | نظام حقن الوقود الإلكتروني من شركة بوش® | |||
| الحد الأقصى لإخراج الطاقة: | 80 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة | |||
| أقصى عزم دوران: | 60 قدم رطل عند 6500 دورة في الدقيقة | |||
| اشتعال: | وحدة التحكم الإلكترونية | |||
| البداية: | كهربائي | |||
| الانتقال: | سي في تيك® أوتوماتيكي P/R/N/H/L | |||
| أبعاد | ||||
| الطول الإجمالي × العرض × الارتفاع | 3175 مم ×1950 مم ×2285 مم | |||
| أبعاد صندوق الشحن | 969 مم ×1482 مم ×390 مم تفريغ 25 درجة | |||
| الوزن الجاف المقدر | 860 كجم | |||
| سعة الصندوق الأمامي/الخلفي | 50 كجم/200 كجم | |||
| سعة الوقود | 30 لتر | |||
| قاعدة العجلات | 2258 ملم | |||
| المداس الأمامي | 1670 ملم | |||
| المداس الخلفي | 1590 ملم | |||
| الخلوص الأرضي | 340 ملم | |||
| الفرامل | ||||
| مظلات أمامية/خلفية | قرص هيدروليكي رباعي العجلات مع فرامل أمامية وخلفية مزدوجة الثقب | |||
| المواصفات الإضافية | ||||
| نظام الشحن | سرير تفريغ كهربائي | |||
| الأبواب | باب نصف معدني | |||
| إضاءة | 4 مصابيح من سلسلة D | |||
| المرايا | مرآة خلفية | |||
| سَطح | سقف معدني | |||
| الإطارات/العجلات | ||||
| نظام التوجيه الإلكتروني | معيار | |||
| الإطارات الأمامية | 29×9-14 | |||
| الإطارات الخلفية | 29×11-14 | |||
| عجلات | الألمنيوم المصبوب | |||
| توجيه | نظام التوجيه بالرف والترس | |||
| تعليق | ||||
| التعليق الأمامي | ذراع A مزدوج | |||
| التعليق الخلفي | ذراع A مزدوج مع قضيب تثبيت | |||
